Drug&Medicine

疲れ知らず

一昨日、奈良の友人に会いに片道1時間半のドライブをしてきました。
5速4,000回転で巡航。この回転数でもエンジンはうるさく無いし、
オーディオの音もしっかり聞こえる。直進安定性もまあまあ。
途中、滝の様な大雨に見舞われてワイパーHiにしても前が見えず。
出来れば撥水ガラスを採用して欲しかった。（昨日、早速撥水コート）
奈良に着いて、3時間後には帰路に着き往復250kmを走破。
・・・が、全くと言って良いほど疲れなかった。帰宅後もピンピン。
（翌日、起きたのは12時少し前。本当に疲れていなかったのか疑問）
毎回の如く思うが、本当に良い車です、スイフト。

中距離乗るのが分かっていたので、奈良行きの前に1,000km点検。
エンジンオイル交換（スズキ純正）した。ミッションオイルは3,000km位
でやる予定。
あと、飛び石・泥はねが気になったので、スズキスポーツのマッドフラップを
発注。「取り付け自分でするやろ？」と言われ、多少の値引き。
スズスポの純正アクセの値段は工賃込みと言うの、初めて知った。

ようやく・・・

昨日、1,000km達成しました。意外に時間がかかりました。
今後は徐々に回転数も上げられるし、一番おいしいと思われる
4,000～5,000回転も体験できる。
その前にまず、ミッション・エンジンオイルを交換に行かなきゃ。
今回は全て純正で済ませておこう。
今の所、ダッシュボードやその他からの異音はして来ない。
1,000km走った今も、運転をする楽しさは買った時と変わらない。
むしろ、回転数を上げて走れてる分、楽しい気がする・・・。

すげぇ！

本日、納車後2回目の給油をした。
走行距離　449km、給油量　34.51L　＝13.01km/L！
3,500回転まで回して、通勤（片道4km）にも使ってこの数字！
慣らし中でアクセルの踏み方が少ないとは言え、前回の12.74を
こんなにも上回ってくれるとは思わなかった。
まぁ、夜中の流れの良い田舎道（信号も殆ど無い）を流したりしてたから、
それが良かったのかも。でも前回も同じ事してたしな。

3回目の給油時は恐らく下がっていると思うが、相変わらずの燃費の良さに乾杯。

非常事態宣言！

本日、店のスタッフから衝撃（？）の告白。
「やっぱり妊娠してました。」　おめでと～！って素直に喜びたい。
が、現在の店は決して人数が充足しているとは言えず、体調を気遣うなら
とても一人前として扱えない状況で。
今すぐに抜けられても困るが、体調不良のまま続けられても困る。
万が一にもお腹の子にもしもの事があったら・・・。

そう考えると、この先が非常に不安。

第一封印解除！

うちのスイスポも納車後、早10日。めでたく昨日、500kmを越えて
第一の封印である「3,000rpm制限」を解除しました。
これから総走行距離1,000ｋｍまでは3,500rpm制限で走ります。
500回転違うだけで、かなりの速度の伸びの違いを見せてくれ、
ますますこの車に惹かれています。

昔、某H社のスズメバチと名の付く250ccネイキッドに乗っていて、
慣らしを慎重に行って、慣らし後も慎重に走っていたら、
何とも回らないエンジンを作り上げてしまったと言う、苦い経験が
あるので、今回はしっかり回して乗って行こうと思います。
（車とバイクじゃ多少の差はあるが・・・）

同時に給油。445.9km走行、35L給油＝12.74ｋｍ/L！！
今までのエボちゃんは、7ｋｍ/Lちょっとしか走らなかったので満足。
慣らしでこれなら、11ｋｍ/Lは走るかな。